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其次，燃油车时代，品牌溢价依赖于发动机、变速箱等机械素质。成本低利润高。而全面转向智驾需要企业重构供应链（从博世等Tier1转向英伟达等科技公司）和改变盈利模式。传统车企的核心利润仍来自燃油车，若在油车上普及智驾，会加速蚕食原有高利润车型的市场，因此态度上犹豫不决。
来自行业协会的最新调查表明，超过六成的从业者对未来发展持乐观态度，行业信心指数持续走高。
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最后，But the reality remains America’s emergency reserves remain much lower than they would ideally be during a supply crunch. The strategic reserve was near full capacity for most of the past two decades, until former President Joe Biden authorized a nearly 50% drawdown starting in 2022, as the war in Ukraine and sanctions locked most Russian petroleum out of the global market and caused U.S. gasoline prices to skyrocket.
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